刚刚，长江五桥、浦仪公路夹江大桥经过了榜首辆车！
咱们在现场激动地拍下了这前史性的一刻，南京绕城快速“一环”至此构成！
★★长江五桥通车现场直击：
上午10点整，南京江心洲长江大桥（南京长江五桥）注册暨要点城建项目会集竣工典礼在五桥上举办。
江苏省省委常委、南京市委书记张敬华宣告南京长江五桥正式注册！还有副市长邢正军、长江五桥施工单位中交二航局总经理张鸿等领导，以及一批大桥建造者一同见证了这一重要时刻。
在夹江地道口，江心洲的居民也在翘首以盼，早早地就过来观看五桥典礼开展。
下午1点，我来到江心洲的上桥口，远远地就看到有一排大卡车排着队了。五桥通车后，长江地道将制止卡车通行。
现场媒体纷繁摆好机位，不少自媒体现已开端现场直播，居民们更是将路途两端围得风雨不透！
有一位住在邻近的大爷说：“我午饭都没吃呢！”他12点就过来等着了，生怕抢不到观看的好方位。
“还有半个多小时呢，非要等着吗？不至于吧，哈哈。”现场工作人员笑着问边上的大众。
“怎样不至于！咱们但是看着这座大桥建成的呢。”一排江心洲的居民们排着部队，整整齐齐，也不跨过边界，看起来分外心爱。
“打车吗？等会带你们到江北去！”还有出租车司机晃着钥匙在揽客。
★★浦仪公路西段通车现场直击：
14点整，浦仪公路西段正式通车。
不到1：30，江山大街入桥口处就现已集合了不少车辆，等候这一前史性时刻。
高新、桥北、大厂等周边居民纷繁来到通车现场，携老扶幼，全家齐上阵。
在等候通车人群遇到一位中交的工作人员，他和我说：“今日来见证一下自己两年来在这里所熬过的夜，加过的班，总算比及通车的这一天了。”
还有一位老家住在八卦洲的居民也来见证这一前史性时刻：“曾经每次回去都要从二桥那儿绕行，不只需收费，并且还要花大把的时刻，现在浦仪公路夹江大桥通车后，也便是一脚油门的工作，今日特意抽出时刻来提早体会一下。”
在通车现场，还有不少人纷繁摄影纪念，在标志性时刻中留下自己的身影。
间隔通车最终十分钟时，现场集合的车辆越来越多，现已从入桥口排到了江山路上。
在万众瞩目之下，前史的时钟来到2020年12月24日下午2：00，浦仪公路夹江大桥正式通车，跟着榜首辆车的经过，南京的扬子江年代蓝图再进一步。
南京绕城快速“一环”构成！两大重量级工程建造进程回忆：
一、南京长江五桥
南京江心洲长江大桥为“桥+隧”形式，东经江山大街地道进入江心洲夹江地道，从江心洲上桥，过江后西接宁合高速五里桥互通，双向六车道，全长10.3公里。通车后，从河西江山大街抵达江北五里桥只需不到10分钟。
江心洲大桥是国家长江经济带归纳立体交通走廊规划建造的要点项目，也是衔接江南主城和江北新主城的重要纽带，是南京拥江开展的新地标。
含义严重：
1、南京绕城快速一环构成，缓解过江压力
长江五桥的南接线还将对接南京“1.5环”快速路的起点，到时可快速灵通建邺区、雨花台区、 江宁区、栖霞区四大行政区，从长江五桥一直到仙新路过江通道，全程30多公里可完结一路无红绿灯快速经过！
五桥的建成有利于江北浦口组团、江心洲和河西南组团之间的跨江联络，特别满意了五桥周边居民的跨江需求，缓解了现阶段应天大街地道和定淮门地道的交通压力。长江五桥正式合龙及年末通车，将和二桥、绕城公路、江北大路一同构成闭合的南京绕城“快速一环”，极大拉伸城市建造结构，关于南京格式的拓宽，含义严重。
2、“缝合”河西和江北，两地资源配套同享
长江自古以来便是通途，交通的绕行让两端的人都出行较难。而长江五桥是双向六车道规划，年末通车后免费通行，这意味着从河西的江山大街，抵达江北五里桥只需要很短的时刻。
这不只意味着通勤时刻的缩短，更能完结两地资源配套同享，乃至抹平板块间的房价梯度、加快周围地块出让。五桥建成通车后，五桥板块将和河西南一举打通，两大板块将构成联动，完结两地资源配套同享，五桥板块更能直接吸收河西南、江心洲的资源辐射和外溢人口辐射，进一步促进区域价值全维兴起。
3、推进长江经济带开展，支撑江北新区建造
长江五桥建成后将衔接江北新区、江心洲、河西新城三大区域，一起辐射串连软件大路及南京南站。这些板块作为南京要点开展区域，已招引很多严重出资项目、上市公司总部、高新技术产业和服务业集合。跟着长江五桥合龙和通车，还会推进长江经济带开展，完善国家干线公路和长江下游区域过江通道布局，支撑南京江北新区的建造。
二、浦仪公路夹江大桥
浦仪公路夹江大桥起自104国道与205国道穿插的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建造的和燕路过江地道穿插，止于八卦洲二桥高速纽带，全长11.5公里，双向六车道，规划时速100公里。
大桥两端设置了4米宽的行人和非机动车通道，未来行人可步行或骑车上桥，并且还配有上桥电梯。现在行人和非机动车通道由于桥下接线还未彻底疏通，暂时未投用，估计将在2021年新年前后贯穿。
项目采用了全钢独柱索塔的规划，在国内为创始。索塔高耸屹立，气势恢宏，拉索拉起主梁，力气感十足。
正常的跨江桥宽度在32米到33米，浦仪公路夹江大桥的桥宽达到了54.4米，这也让浦仪公路夹江大桥成为现在长江上最宽的跨江桥。
浦仪公路夹江大桥的建成将与江北大路快速路、长江五桥、长江二桥、绕城高速构成合围，南京绕城一环成型。
这对南京交通路网的完善含义严重，一起桥北、高新将迎来新一轮的开展机会。桥北高新板块居民将不再局限于长江大桥、扬子江地道，过江挑选添加。
一起，和燕路过江通道建成后，桥北、高新能够联动当下正炽热的燕子矶板块，缩短和江南主城的空间间隔。
燕子矶新城航拍图
值得重视的是浦仪公路西段未来还将持续东延，抵达六合龙袍，这关于规划中的龙袍新城无疑是严重利好。
龙袍新城效果图
总的来说，浦仪公路夹江大桥的建成将再度拉进高新、桥北与江南主城的空间间隔，南北双主城的建造迈出重要一步。
但是，浦仪公路夹江大桥的含义不只仅是串联桥北、高新、燕子矶三大板块，从该通道仅2年就建成的速度能够看出南京拥江开展的决计与执行力。
江心洲大桥、江北大路、上坝夹江大桥与八卦洲长江大桥（长江二桥）、绕城公路一同构成完好的南京绕城公路快速环线。到时，不论身在南京城何处，市民只需进入城市快速路，绕城公路环最远的两端开车1小时内可达。
★★南京江心洲长江大桥建造进程：
2016年7月
国家发改委批复项目可行性研究报告
2017年5月
主桥开端施工
2017年12月
完结主塔钢套箱封底施工
2018年12月
夹江地道右线始发
2019年2-3月
北塔、中塔、南塔相继封顶
2020年5月
夹江地道全线贯穿
2020年6月
主桥中跨合龙
2020年12月
项目经过交工检验
★★南京江心洲长江大桥（长江五桥）通行方针：
注册后全天制止危化品运输车，非本市籍卡车、非本市籍大客车、本市籍中型（含）以上卡车通行。
大胜关长江大桥（长江三桥）间隔江心洲长江大桥（长江五桥）直线间隔仅有约4.5公里，且路况较好，可作为卡车通行首要通道。
★★南京江心洲长江大桥（长江五桥）出行攻略：
1、江南方向车辆出行：
从雨花、江宁驶往河西、江北方向的车流，可由将军大路、机场二通道、龙翔路、江山大街、长江五桥通行。
从主城方向过江车辆，可由绕城公路经过油坊桥互通经五桥驶往江北，或江东中路、庐山路进江山大街地道，经五桥驶往江北。一起长江五桥还在江心洲设有上下匝道。
特别提示：
扬子江大路方向来车经青奥轴线地道驶入江山大街地道后，需由江东南路或庐山路匝道驶出，在地上路口掉头后驶回江山大街地道往五桥方向。
2、江北方向车辆出行：
长江五桥在江北区域可经过五里桥互通完结与改建后的江北大路、宁合高速的交通转化，经过临江互通完结与横江大路（北段）、浦滨路（设有一对上下匝道）、滨江大路的交通转化。
1、江北新区、合肥方向来车，可由五里桥互通上长江五桥直接过江；
2、浦口经济开发区、浦口老城区、浦口万汇城片区过江车辆，可由浦滨路、横江大路、临江路互通，经长江五桥驶往江南；
3、江北由长江五桥过江往扬子江大路方向车辆，需由江山大街地道江东南路或庐山路匝道驶出后绕行。
★★浦仪公路夹江大桥建造进程：
2017年7月
江苏省发改委批复项目可行性研究报告
2018年6月
主桥开端施工
2018年9月
主桥桩根底悉数完结
2019年9月
主桥索塔封顶
2020年6月
主桥中跨合龙
2020年12月
项目经过交工检验
★★浦仪公路夹江大桥通行方针：
上坝夹江大桥（浦仪公路）全天制止危化品运输车、非本市籍卡车、本市籍中型（含）以上卡车通行。
八卦洲长江大桥（二桥）间隔较近，且路况好、卡车过境愈加快捷。
★★浦仪公路夹江大桥出行攻略：
1、由宁洛高速（二桥高速）、八卦洲前往江北车流可由浦仪公路、江北大路、浦泗路通行。
2、高新、大厂驶往八卦洲、宁洛高速（二桥高速）车流，可由浦泗路、江北大路、浦仪公路通行。
3、桥北片区驶往八卦洲、宁洛高速（二桥高速）车流可由江山路、浦仪公路通行，驶往六合、大厂、高新的车流可由南浦路、浦仪公路通行。
4、浦仪公路需掉头转化车辆，东向西方向可由五一河互通、江山路互通完结转化；西向东方向可由南浦路互通、五一河互通完结转化。
写在最终
今日，是南京城建必将载入史册的一天！南京长江五桥，浦仪公路过江通的通车意味了南京拥江开展战略迈出重要一步，南京扬子江年代的雄图勾勒出浓墨重彩的一笔！
两座大桥工程的完毕，意味着另一种快捷交通方法的开端！长江两岸从此联络愈加亲近，向每位参加项目的工作人员问候！
南京将迎来一轮新的大开展！江北兴起再添新力气！
部分资料来源于：南京市公共工程建造中心
扫描进入直播间，观看五桥通车后沿线板块价值涅槃高峰论坛
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